สกรูคอมเพรสเซอร์เป็นปริมาณการทำงานสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุนของเครื่องจักรการบีบอัดก๊าซชนิดบวกแบบหมุนได้ถูกแบ่งออกเป็นคอมเพรสเซอร์สกรูสกรูที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานคอมเพรสเซอร์สกรูอากาศที่ปราศจากน้ำมันและอื่น ๆ การบีบอัดของก๊าซขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรที่จะรับรู้และการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรและด้วยความช่วยเหลือของโรเตอร์คอมเพรสเซอร์คู่หนึ่งในปลอกสำหรับการเคลื่อนไหวแบบหมุนเพื่อให้บรรลุ
ในตัวคอมเพรสเซอร์ขนานกับการกำหนดค่าของคู่ของโรเตอร์เกลียวระหว่างวงกลมที่อยู่นอกวงกลมพิทช์ด้วยโรเตอร์ฟันนูนหรือที่รู้จักกันในชื่อโรเตอร์ดวงอาทิตย์หรือสกรูดวงอาทิตย์ วงกลมพิทช์ที่มีฟันเว้าภายในโรเตอร์หรือที่รู้จักกันในชื่อโรเตอร์หยินหรือสกรูหยินโดยทั่วไปแล้วโรเตอร์หยางและการเชื่อมต่อผู้เสนอญัตติที่สำคัญซึ่งขับเคลื่อนโดยโรเตอร์โรเตอร์โรเตอร์โรเตอร์โรเตอร์โรเตอร์โรเตอร์บนแบริ่งคู่สุดท้ายเพื่อให้ได้ตำแหน่งตามแนวแกนและ เพื่อทนต่อแรงตามแนวแกนในคอมเพรสเซอร์ ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ปลายทั้งสองของโรเตอร์เพื่อให้ได้ตำแหน่งรัศมีของโรเตอร์และแบกแรงเรเดียลในคอมเพรสเซอร์ ที่ปลายทั้งสองของตัวคอมเพรสเซอร์ตามลำดับเปิดรูปร่างและขนาดของปาก หนึ่งสำหรับการดูดที่รู้จักกันในชื่อทางเข้า; อื่น ๆ สำหรับไอเสียหรือที่เรียกว่าพอร์ตไอเสีย
การหมุนของโรเตอร์, หยินและหยางโรเตอร์ร่องช่องว่างในเทิร์นไปยังช่องเปิดผนังปลายทางช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดในเวลานี้ช่องว่างของฟันโรเตอร์ร่องและทางเข้าของการสื่อสารเพราะในไอเสียของร่องฟัน ของก๊าซจะถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์ไอเสียจะเสร็จสิ้นร่องฟันอยู่ในสภาพสุญญากาศเมื่อเปลี่ยนไปสู่ทางเข้าอากาศโลกภายนอกที่ถูกดูดเข้าไปในก๊าซตามทิศทางตามแนวแกนเข้าไปในร่องฟันของหยิน และหยางโรเตอร์ เมื่อแก๊สเติมเต็มร่องฟันทั้งด้านข้างของโรเตอร์ทางเข้าหันหน้าออกไปจากทางเข้าของปลอกก๊าซในร่องฟันจะถูกปิด หยินหยางโรเตอร์ในตอนท้ายของการดูดปลายฟันโรเตอร์หยินหยางจะถูกปิดด้วยปลอกในเวลานี้ก๊าซในร่องฟันจะไม่ไหลออกอีกต่อไป พื้นผิวการมีส่วนร่วมของมันค่อยๆเคลื่อนไปสู่จุดจบของไอเสีย ช่องว่างของร่องฟันระหว่างพื้นผิวที่มีการเผาและพอร์ตไอเสียมีขนาดเล็กค่อยๆและก๊าซในร่องฟันจะถูกบีบอัดเพื่อเพิ่มความดัน เมื่อพื้นผิวของใบพัดไปยังพอร์ตไอเสียกับเคสก๊าซบีบอัดก็เริ่มปล่อยออกมาจนกระทั่งปลายฟันและร่องฟันของพื้นผิวที่มีรอยเปื้อนไปยังพื้นผิวไอเสีย ของพอร์ตไอเสียของพื้นที่ร่องฟันคือ 0 นั่นคือเพื่อให้กระบวนการไอเสียเสร็จสมบูรณ์ในเวลาเดียวกันพื้นผิวของโรเตอร์และกรณีของทางเข้าอากาศระหว่างร่องฟันระหว่างความยาวของความยาวของ ยาวที่สุดแล้วกระบวนการบริโภคแล้วดำเนินการต่อ
บริษัท สกรูแอร์คอมเพรสเซอร์ของ บริษัท ของเราขายยินดีต้อนรับที่จะปรึกษาและสอบถาม
