หน้าที่หลักของวาล์วไอดีของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคือการควบคุมการบรรทุกและการขนถ่าย รวมถึงขนาดและอัตราการไหลของแรงดันอากาศ หลังจากเข้าสู่วาล์วไอดี อากาศจะไหลไปที่หัวคอมเพรสเซอร์และถูกบีบอัดเพื่อสร้างก๊าซอัด
หลักการทำงานของวาล์วไอดีส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัววาล์ว วาล์ว ลูกสูบ กระบอกสูบ สปริง แหวนซีล ฯลฯ ด้านข้างของวาล์วไอดีนั้นมาพร้อมกับบล็อกควบคุมและโซลินอยด์วาล์วควบคุม ซึ่งรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปรับเปิด-ปิด การลดโหลด การลดเสียงรบกวน การลดแรงดัน และการระบายอากาศเมื่อปิดเครื่อง ในระหว่างการลดภาระ ก๊าซจำนวนเล็กน้อยจะถูกปล่อยผ่านรูเล็กๆ ในวาล์ว เพื่อรักษาสมดุลของปริมาตรอากาศดูดของรูเล็กๆ ของวาล์วควบคุมไอดี เพื่อรักษาความดันในถังน้ำมันแยกไว้ที่ 0 {{2 }}.3MPa และรักษาการไหลเวียนของน้ำมันของเครื่องอัดอากาศตามปกติ การเปิดและปิดของวาล์วควบคุมไอดีจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยเซ็นเซอร์ความดันและวาล์วโซลินอยด์ของระบบควบคุม ความยืดหยุ่นในการเปิดและปิดของวาล์วควบคุมไอดีมีบทบาทสำคัญในความน่าเชื่อถือของเครื่องอัดอากาศแบบสกรู พูดง่ายๆ ก็คือ วาล์วไอดีของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคือ: โหลดเมื่อเปิดเครื่อง, ยกเลิกการโหลดเมื่อปิดเครื่อง
ข้อผิดพลาดใดที่อาจเกิดขึ้นในวาล์วไอดีระหว่างการทำงานประจำวัน? วาล์วไอดีไม่ได้ถูกขนถ่าย และวาล์วไอดีไม่ได้ปิด ไม่โหลดโซลินอยด์วาล์วไอดีวาล์วเสียหาย การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสกรู, บล็อกควบคุมตัววาล์วทำงานผิดปกติ เครื่องสกรูทำงานหนักเกินไปและวาล์วไอดีจะเปิดก่อนเวลาอันควรเมื่อสตาร์ท ดังนั้นควรตรวจสอบวาล์วควบคุมไอดีอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาสภาพการทำงานที่ดี ในระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ต้องถอดชิ้นส่วนออกและตรวจสอบการสึกหรอของพื้นผิวเสียดสีแต่ละแบบ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบพื้นผิวของแหวนซีลยาง หากมีความเสียหายหรือรอยแตกร้าวจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ หลังจากเปลี่ยนชุดซ่อมแล้ว ควรทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างทั่วถึง และพื้นผิวเสียดสีของชิ้นส่วนโลหะควรเคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่น
โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดซ่อมวาล์วไอดีหลังจากผ่านไป 8000 ชั่วโมง แต่ผู้ใช้บางรายไม่ได้บำรุงรักษาตามอายุการใช้งานเพื่อลดต้นทุน ไม่ถูกต้องที่จะรอจนกระทั่งเกิดความผิดปกติก่อนดำเนินการซ่อมแซม ข้อเสนอแนะส่วนตัวของผมคือเปลี่ยนตามเวลาที่กำหนด
